Kocaeli Streç Film

Kocaeli’deki bir yükleme rampasında streç film rulosunu eline alan kişinin aklındaki soru çoğu zaman aynıdır: bu palet bir sonraki durağına nasıl ulaşacak? Varil dolu bir kimya paleti, ertesi sabah montaj hattına girecek bir parça sevkiyatı ya da körfezdeki bir terminalde konteyner sırası bekleyen karışık bir yük, filmden birbirinden farklı şeyler ister. Bu yazıda Kocaeli’nin yük yapısını streç film gözüyle ele alıyor, hangi durumda hangi filmin ve kalınlığın mantıklı olduğunu anlatıyoruz.

Streç filmin çalışma prensibini ve beş temel çeşidini baştan okumak isterseniz streç film rehberimiz bu konuyu ayrıntılı işliyor. Burada o bilgiyi tekrarlamak yerine doğrudan Kocaeli’deki uygulamaya geçiyoruz.

Kocaeli’de Film Seçimini Etkileyen Dört Etken

Kocaeli’yi streç film açısından farklı kılan, tek bir sektörden çok birkaç yük akışının aynı coğrafyada üst üste binmesidir.

• Ağırlığı yüksek kimya paletleri. TİM verilerine göre 2025’in ilk yarısında kimya, Kocaeli ihracatında otomotivden sonra ikinci sektördü. Sıvı dolu ambalajlar küçük bir hacimde büyük ağırlık oluşturur; film bu ağırlığın yolda yer değiştirmesine karşı çalışır.
• Takvime bağlı otomotiv sevkiyatı. Kocaeli, 2025’te otomotiv ihracatında ilk sıradaki ildi. Parça tedarikçileri için bu, düzenli aralıklarla ve hep aynı standartta hazırlanması gereken çok sayıda palet demektir.
• Yoğun deniz trafiği. Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine dayanan bir habere göre İzmit Körfezi’ndeki limanlara 2025’te 9.206 gemi uğradı; bu sayı, Türkiye limanlarına yanaşan gemilerin yaklaşık yüzde 15’ine karşılık geliyor. Fabrikadan çıkan pek çok palet kısa bir kara yolculuğunun ardından konteynere girer ve uzun bir deniz yolculuğuna çıkar.
• Yağışlı kış ayları. Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün Kocaeli için yayımladığı uzun yıllar ortalamasına göre aralık ve ocakta ayın yaklaşık yarısı yağışlı geçer. Rampada ya da liman sahasında açıkta bekleyen paletler bu dönemde ıslanma riskiyle karşı karşıyadır.

Aşağıdaki bölümler bu dört etkenin sarım kararına nasıl yansıdığını sırayla ele alıyor.

Kimya Paletleri: Varil, IBC ve Torba Yükleri

Kimya tesislerinden çıkan paletlerde üç ambalaj biçimi sık görülür ve her biri filmle farklı bir ilişki kurar.

Varil paletleri. Birkaç varilin yan yana durduğu bir palette yük silindirik yüzeylerden oluşur. Film yuvarlak yüzeye kolayca oturur, ancak variller arasındaki boşluklar nedeniyle sarım yalnızca dış çevreyi kavrar. Bu yüzden ilk turları paletin ahşap kısmına indirerek varilleri palete bağlamak ve kapak hizasında birkaç ek tur atmak önemlidir. Ağırlık yüksek olduğu için 23 mikron, ince filme göre daha geniş bir güvenlik payı bırakır. Paletleri bir sarım makinesinde sarıyorsanız makine streç film her paleti aynı sıkılıkta sarar; varil ve bidon paletleri bu filmin kullanım alanları arasında yer alır.

Kafesli IBC tankları. IBC tankı kendi paletine ve metal kafesine bağlı bir yapıdır. Film burada tankı palete tutturmaktan çok başka işler görür: üst kapak ve vana bölgesini toza karşı örtmek ya da yolda kafese takılabilecek gevşek parçaları bir arada tutmak. Kafesin köşe ve kaynak noktaları ince filmi kolayca keser; bu noktalara köşe koruması koymak ya da kalın film seçmek sarımın yolda yırtılmasını önler.

Granül ve toz torbaları. Plastik ya da kaplamalı torbaların yüzeyi kaygandır ve katlar birbirinin üzerinde kolayca kayar. Bu paletlerde film, kayma eğilimini dışarıdan sınırlayan tek katmandır; sarımın paletin tabanından başlaması ve üst katın kenarını da kavraması gerekir. Katlar arasına konan bir karton levha, torbaların birbirine sürtünerek kaymasını azaltır.

Otomotiv Parçaları: Montaj Hattı Takvimi ve Uzun Yol

Otomotiv yan sanayisinde bir tedarikçinin sevkiyatı çoğu zaman müşterisinin üretim programına göre şekillenir. Montaj hattının belirli bir saatte beklediği parça paletleri gün gün, bazen vardiya vardiya hazırlanır. Bu tempoda sarımın kalitesi kişiden kişiye değişirse bir palet sağlam ulaşırken bir sonraki yolda gevşeyebilir.

Paletlerinizi elle sarıyorsanız ekipte kimin sardığından bağımsız, yazılı bir sarım standardı belirleyin: tabanda kaç tur atılacağı, turların ne kadar bindirileceği ve üst kenarın nasıl kapatılacağı. Palet sayısı arttıkça bu standardı insan eliyle korumak zorlaşır; sarım makinesinin her palete aynı gerginliği uygulaması bu noktada değer kazanır. El tipi streç film ise ana hattın dışında kalan ara sevkiyatlar ve numune paletleri için pratik bir seçenek olarak kalır.

Yurt dışındaki fabrikalara giden parçalarda durum farklıdır. Palet konteynere girmeden önce fabrikada, ardından limanda ve varış ülkesinde defalarca forkliftle elleçlenir. Bu uzun zincirde film, kolilerin palet üzerindeki düzenini tek başına korumaz; köşe koruması ve gerektiğinde çemberle birlikte düşünülmelidir.

Yeni bir modelin parçaları ya da müşterisinin adının görünmesini istemeyen bir tedarikçinin kolileri söz konusu olduğunda içeriğin dışarıdan fark edilmemesi istenebilir. Siyah streç film, şeffaf filmle aynı 50 cm en ve 17 ile 23 mikron kalınlık seçenekleriyle paleti tamamen örter. Bu sevkiyatlarda sevk etiketini ve barkodu sarım bittikten sonra filmin dış yüzeyine yapıştırın.

Körfez Limanına Giden Yükler ve Yağışlı Aylar

Körfezdeki terminaller fabrikalara yakın olduğu için kara yolculuğu kısa sürer; asıl sınav konteynerin içinde ve ondan önceki bekleyişte başlar. Körfezdeki gemi trafiğini aktaran haberde, Kocaeli Liman Başkanlığı sahasındaki limanlarda 2025’te yaklaşık 2,5 milyon TEU konteyner elleçlendiği de belirtiliyor. Bu yoğunlukta paletlerin rampada, açık sahada ya da yükleme sırası beklerken bir süre dışarıda kalması olağandır.

Streç film yükü toza ve sıçrayan suya karşı belirli ölçüde korur, ancak paletin üst yüzeyini kapatmaz ve bir yağmur örtüsünün yerini tutmaz. Kış aylarında açıkta bekleyebilecek paletlerde üst yüzeyi ayrı bir örtüyle kapatıp filmi bu örtünün kenarlarını da kavrayacak şekilde sarmak, suyun koliler arasına sızmasını azaltır. Islanan karton koli sertliğini kaybeder; film gergin kalsa bile içerideki koli çökerse sarım gevşer.

Konteyner yolculuğunun kendisi de filmi zorlar. Deniz yolunda gün içindeki sıcaklık değişimleri konteyner içinde yoğuşmaya yol açabilir, dalga hareketi de yükü saatlerce sallar. Bu nedenle limana gidecek paletlerde 23 mikronu ve yurt içindeki kısa bir teslimata göre daha fazla turu değerlendirin. Konteynerdeki paletler arasında boşluk kalıyorsa yükü o boşluğa doğru iten kuvveti film tek başına karşılayamaz; boşluk doldurma ya da sabitleme önlemleri de gerekir.

Sarım Hattı Kullanan Tesisler: Makine Filmi ve Ön Gerdirilmiş Film

Kocaeli’deki pek çok üretim ve depo tesisinde paletler gün boyunca aralıksız çıkar. Böyle bir tesiste palet sarma makinesi kullanıyorsanız film seçimi makinenin çalışma biçimine bağlanır.

Akva’nın makine streç filmi 17 ve 23 mikron kalınlıkta, Power ve Superpower adlarıyla iki seçenek hâlinde üretilir. Hangisinin size uygun olduğu hattınızın kapasitesine ve sardığınız yükün ağırlığına göre netleşir; bu yüzden teklif isterken makinenizin markasını, modelini ve günlük yaklaşık palet sayınızı paylaşmanız işimizi kolaylaştırır. Rulonun eni, uzunluğu ve ağırlığı gibi ayrıntıları da teklif aşamasında sizinle birlikte belirliyoruz.

İlde Kartepe’deki Köseköy Lojistik Merkezi gibi demir yoluna bağlı lojistik alanları ve çok sayıda depo da bulunur. Dağıtım deposu gibi, hafif ya da orta ağırlıktaki düzgün paletlerin art arda sarıldığı işletmelerde ön gerdirilmiş (pre-streç) film düşünülmeye değer. Fabrikada önceden gerilen bu 43 cm eninde ve 7 mikron kalınlığındaki film, rulo başına daha fazla metre verir ve rulonun daha seyrek değiştirilmesini sağlar. İnce olduğu için keskin köşeli, metal parçalı ya da düzensiz yüklerde ise kalın filme dönmek daha güvenlidir.

Kocaeli’de Sık Görülen Yükler ve Uygun Film

Aşağıdaki tablo, ildeki yaygın yük tiplerini tek bakışta karşılaştırmanız için hazırlandı. Kalınlık sütunu bir başlangıç noktasıdır; kesin değeri yükünüzün ağırlığı ve yolculuğun uzunluğu belirler.

Kocaeli’de sık görülen yük	Film önerisi	Kalınlık ya da en	Dikkat edilecek nokta
Kimya varili ya da bidon paleti	Makine streç film; makine yoksa el tipi	23 mikron	Sarımı ahşap palete indirin, kapak hizasına ek tur atın
Kafesli IBC tankı	El tipi streç film	23 mikron	Kafesin köşe ve kaynak noktalarını köşe korumasıyla destekleyin
Granül ya da toz torbası	Makine ya da el tipi streç film	23 mikron	Kaygan katlar arasına karton levha koyun, üst katın kenarını sarıma katın
Montaj hattına giden kolili parça	Makine streç film	17 ya da 23 mikron	Her palette aynı sarım programı; kalınlığı parça ağırlığı belirler
Gizli kalması istenen parça ya da model	Siyah streç film	17 ya da 23 mikron	Etiket ve barkod filmin üstüne; tehlike işaretli yükte görünürlüğü planlayın
Hafif ve düzgün depo-dağıtım paleti	Ön gerdirilmiş (pre-streç) film	7 mikron, 43 cm	Keskin köşe ya da taşan parça varsa kalın filme geçin
Metal profil ucu ya da kablo demeti	Mini dilimli streç film	10, 17 ya da 25 cm en	Palet sarımı değil; tek demet ya da uç sarımı

Son satırın Kocaeli’de ayrı bir yeri var: aynı TİM verisinde demir-çelik ve demir dışı metaller, ilin ihracatında kimyanın hemen arkasında yer alıyor. Bu tesislerden çıkan profil ve boru demetlerinin uçlarını ya da kablo bağlarını tam boy bir ruloyla sarmak hem hantal hem israflıdır; dar rulolu film bu küçük işe orantılı malzeme kullanır.

Streç Film ve Karton Köşebent Birlikte Ne Zaman Gerekir?

Kocaeli’den çıkan ağır ve uzun yola giden paletlerin çoğunda film tek başına yetmez. Sarım makinesi filmi gergin uyguladığında en yüksek baskı paletin dik kenarlarında toplanır; koli kenarı, varil kapağı ya da kafes köşesi bu baskının yoğunlaştığı yerlerdir. Dik kenarlara yerleştirilen karton köşebent, filmin bu noktalarda kesilmesini ve kolinin kenarından içeri çökmesini önler; film de sarım boyunca köşebentin kaymasına izin vermez.

Kocaeli’deki yükler için hangi köşebent tipinin uygun olduğunu Kocaeli karton köşebent yazımızda ayrıntılı olarak anlattık. Tesisiniz Gebze ilçesindeyse, oradaki OSB’lerden çıkan rulo ve levha yüklerine odaklanan Gebze karton köşebent yazımız daha dar bir çerçeve sunar.

Makineyle sarılan paletlerde köşebentleri sarım başlamadan önce yerleştirin ve ilk turlar sırasında elle tutun. Döner tabla hızlandığında yerine oturmamış bir profil kayabilir ve film onu yanlış konumda sabitler.

Büyükçekmece’den Kocaeli’ye Streç Film Tedariki

Streç filmi, karton köşebent ve koli bandıyla birlikte İstanbul Büyükçekmece’deki tesisimizde üretiyoruz. 2017’de kurulan tesisimizin yıllık üretim kapasitesi 5.400.000 kg’dır. Kocaeli’deki fabrika ve depolara da gönderim yapıyoruz; her siparişte gönderimin nasıl yapılacağı yükün hacmi, ağırlığı ve teslim adresi dikkate alınarak ayrıca planlanır. Rulolar yola çıkmadan önce palete dizilir ve streç filmle sabitlenir.

Teslim için önceden belirlenmiş sabit bir süre vermiyoruz; ürün, ölçü ve miktar belli olduğunda termini sipariş aşamasında birlikte kararlaştırıyoruz. Sürecin adımlarını lojistik ve termin sayfamızda görebilirsiniz.

Size doğru filmi önerebilmemiz için teklif talebinizde şu bilgilere yer verin:

1. Paletteki yükün biçimi: varil, IBC, torba, koli ya da profil.
2. Sarım yöntemi: elle mi, makineyle mi? Makine varsa marka ve modeli.
3. Günlük ya da haftalık yaklaşık palet sayısı.
4. Paletin varış noktası: yurt içindeki bir fabrika, körfezdeki bir liman ya da doğrudan yurt dışı.
5. İçeriğin dışarıdan görünmesinde sakınca olup olmadığı ve paletlerin açıkta bekleyip beklemeyeceği.

Beş ürünün tamamını streç film ürün grubumuzda inceleyebilirsiniz.

Özetle

Kocaeli’de streç film seçimi, paletin içinde ne olduğu ve paletin nereye gideceğiyle başlar. Varil ve torba paletlerinde sarımı tabana bağlayan, ağırlığa uygun kalınlık; montaj hattına düzenli giden parçalarda her paleti aynı sıkılıkta saran bir düzen; limanda bekleyecek yüklerde fazladan tur ve üst örtü öne çıkar. Hafif ve düzgün depo paletlerinde ön gerdirilmiş film malzeme tüketimini azaltır, içeriği gizli kalması gereken parçalarda siyah film işe yarar. Yükünüzü ve sarım düzeninizi teklif formumuza yazarsanız önerimizi buna göre hazırlarız.