Konya Streç Film

Konya’da bir paletin sarılması çoğu zaman uzun bir yolculuğun ilk adımıdır. Ovadaki fabrikalardan çıkan döküm gövdeler, tarım makinesi parçaları, un ve bisküvi kolileri ya da alüminyum profil demetleri, varış noktasına ulaşana kadar saatlerce bir tır kasasında kalır. Bu yazıda Konya’daki yükler için streç film kararını üç soruya ayırıyoruz: hangi film tipi, kaç mikron ve uzun yol ile karasal iklim bu kararı nasıl değiştirir?

Filmin nasıl çalıştığını ve beş ürünün genel farklarını streç film rehberimizden okuyabilirsiniz; burada doğrudan Konya’nın yüklerine odaklanıyoruz.

Yükün ağırlığı ve biçimi: 17 mi, 23 mikron mu?

Konya’nın ihracat tablosu film kararı için iyi bir başlangıç sunar. TİM verilerine göre 2024’ün ilk dokuz ayında ilin ihracatında otomotiv, makine ve aksamları ile hububat, bakliyat ve yağlı tohumlar ilk üç sırada yer alıyordu; demir ve demir dışı metaller de ilk beşteydi. Bu sektörlerin paletleri streç film açısından iki uç arasında dağılır: bir yanda yoğunluğu yüksek metal yükler, öbür yanda hafif ama yüksek istiflenen gıda kolileri.

Ağır ve kompakt yükler. Döküm parçaları, dişli ve mil kutuları, tarım makinesi yedek parçaları ve otomotiv yan sanayisinin metal parçaları palet üzerinde az yer kaplar ama paleti ağırlaştırır. Frenleme ya da viraj sırasında bu kütle film katmanını yanlara doğru iter. 23 mikronluk film bu itişe daha uzun süre direnir; parçanın sivri kenarı koli duvarını zorladığında da delinmeye daha geç teslim olur.

Düzgün ve hafif yükler. Un, makarna, bisküvi ya da şeker kolilerinde koliler birbirine düz yüzeylerle yaslanır ve ağırlık paletin geneline yayılır. Bu paletlerde 17 mikron genellikle işini görür ve palet başına daha az malzeme harcatır. Koliler yüksek dizildiğinde belirleyici olan kalınlıktan çok sarımın en üst katı ne kadar iyi kavradığıdır.

Düzensiz biçimler. Makine aksamı, kasaya sığmayan çıkıntılı parçalar ya da farklı boyda kolilerden oluşan karışık paletlerde film her yüzeye eşit oturmaz; çıkıntının olduğu noktada gerilim yoğunlaşır. Bu yüklerde kalın filmin yanında çıkıntıları köşe korumasıyla örtmek gerekir.

Film tipini ise kalınlıktan önce sarım düzeniniz belirler. Paletlerinizi sevkiyat alanında elle sarıyorsanız el tipi streç film, 50 cm eninde 17 ve 23 mikron seçenekleriyle iki uca da cevap verir. Gıda tesislerinde sık görüldüğü gibi gün boyu aynı ölçüde paletler çıkıyor ve bir sarım makinesi kullanıyorsanız makine streç film aynı iki kalınlıkta, her palete eşit gerginlik uygulayan bir düzen kurar.

Yükten filme: Konya için seçim tablosu

Aşağıdaki eşleştirme, ildeki yaygın yükleri film tipi ve kalınlıkla bir arada gösterir. Genel bir yol göstericidir; 17 mikron yazan bir gıda paleti depoda üst üste konacaksa ya da yolculuk çok uzunsa kalın filme geçmek mantıklıdır.

Yük	Film tipi	Kalınlık ya da en	Not
Döküm gövde ve ağır yedek parça paleti	El tipi ya da makine streç film	23 mikron	Çember ve köşebentle birlikte; turları palet tablasına indirin
Karışık ölçülü tarım makinesi parça kolileri	El tipi streç film	23 mikron	Büyük kolileri dışa dizin, çıkıntıları köşe korumasıyla örtün
Düzenli giden otomotiv parça kolileri	Makine streç film	17 ya da 23 mikron	Kalınlığı parça ağırlığı belirler; her palette aynı program
Un, makarna ve bisküvi kolileri	Makine ya da el tipi streç film	17 mikron	En üst kat kolileri ve palet kenarını sarıma katın
Çuvallı un, şeker ya da bakliyat	El tipi ya da makine streç film	23 mikron	Çuvallar köşe oluşturmaz; tabanda sık turla başlayın
Hafif ve düzgün dağıtım paleti	Ön gerdirilmiş (pre-streç) film	7 mikron, 43 cm en	Metal ya da sivri kenar varsa kalın filme dönün
Alüminyum profil ve boru demeti	Mini dilimli streç film	10, 17 ya da 25 cm en	Palet değil, demet ve uç sarımı

Çuvallı yüklerde katların birbiri üzerinde kaymasını azaltmak için aralarına karton levha koymak da işe yarar. Beş film seçeneğinin tamamını streç film ürün grubumuzda görebilirsiniz.

Profil demetlerinde dar rulo: Seydişehir örneği

Konya’nın güneybatısındaki Seydişehir, Türkiye’de birincil alüminyum üretiminin yapıldığı ilçe olarak bilinir; ilçede döküm hattından ekstrüzyona uzanan, profil, boru ve çubuk üreten işletmeler de bulunur. Alüminyum profil, doğrama sistemleri ve boru demetleri gibi uzun yükler, palet sarımından farklı bir ihtiyaç doğurur.

Bu yükler çoğunlukla demet hâlinde bağlanır. Boyalı ya da eloksallı yüzeylerde amaç, profillerin birbirine sürtünmesini ve uçların darbe almasını önlemektir. Bu işi palet ölçeğinde bir ruloyla yapmak hem elde zor döner hem de gerekenden fazla film harcar. Mini dilimli streç film, 10, 17 ve 25 cm genişlikteki rulolarıyla demetin çevresinde elle rahatça dolaşır; dar rulo uçlarda, geniş rulo demetin gövdesinde tercih edilebilir.

Demeti sararken filmi uzun eksen boyunca spiral ilerletin ve her iki uçta birkaç turu üst üste atın. Uzun demetler tır kasasında yatay yüklendiğinden ortaları yolda esneyebilir; birkaç noktada ara bağlama yapmak demetin bütün kalmasına yardım eder. Profilleri kuruyken sarın: nemli yüzeye sarılan filmin altında su bir süre hapsolabilir.

Uzun yolun filmden istedikleri

Konya, Ankara–Antalya ile Afyon–Aksaray yollarının kesiştiği bir noktada, ülkenin ortasında yer alır. İl, Mersin limanıyla bağlantılıdır ve limana kara yoluyla birkaç yüz kilometrelik bir yolculukla ulaşılır; İstanbul’a, Ege’ye ya da Karadeniz kıyısına giden bir tır için yol daha da uzar. Bu mesafeler sarımdan şunları bekler:

Gerginliğin yol boyunca korunması. Titreşim saatlerce sürdükçe koliler birbirine oturur ve katlar azar azar alçalır. Sarım sırasında uygulanan gerginlik bu oturmayı karşılayacak düzeyde değilse yük küçüldükçe film gevşer. Elle sarımda filmi her turda aynı kuvvetle çekmek, makinede ise ağır paletler için ayrı bir gerginlik programı tanımlamak bu nedenle önemlidir. Aşırı germek de çözüm değildir; film incelir ve köşelerde kopma ihtimali artar.

Yükle paletin birlikte hareket etmesi. Tır yokuş çıkarken, inerken ve fren yaparken yük palet üzerinde ileri geri itilir. Turları palet tablasına indirmek ve tabanda birkaç turu üst üste atmak, kolilerin paletten bağımsız kaymasını önler. Forklift çatallarının gireceği boşlukları ise açık bırakın.

Varışta kontrol edilebilir bir sonuç. Uzun yolda sarımın yeterli olup olmadığı ancak varışta anlaşılır. İlk sevkiyatlarda alıcınızdan, tırın kapısı açıldığında paletin nasıl göründüğünü gösteren bir fotoğraf istemek, tur sayısını ve kalınlığı sonraki seferler için ayarlamanın pratik bir yoludur.

Plato ikliminde film davranışı

Konya, ortalama rakımı bin metreyi biraz aşan bir platoda yer alır ve karasal iklimin etkisindedir: kışlar soğuk, yazlar sıcak ve kurak geçer. Streç film polietilen esaslı bir malzeme olduğu için bu iki uçta farklı davranır.

Kışın. Soğuk film daha sert hâle gelir, daha zor esner ve yüzeyindeki tutuculuk azalır. Isıtılmayan bir depoda gece boyu bekleyen rulo sabah kullanıldığında turlar birbirini iyi kavramayabilir, sarımın ucu yerinde durmayabilir ve film gerdirildiğinde beklenenden önce kopabilir. Ruloları kapalı ve ılık bir yerde saklamak, kullanmadan önce ortam sıcaklığına gelmelerini beklemek bu sorunların çoğunu önler.

Yazın. Sıcakta film yumuşar ve daha kolay uzar. Elle sarımda filmi farkında olmadan fazla germek ve şeridin daralmasına yol açmak kolaylaşır; daralan şerit turlar arasında açık bantlar bırakabilir. Yaz aylarında ekibinizin germe alışkanlığını ve turların bindirmesini gözden geçirmek yararlı olur.

Platodan kıyıya iniş. Konya’dan Toroslar’ı aşarak Mersin’e ya da Antalya’ya inen bir yük, birkaç saat içinde kuru ve serin bir ortamdan daha ılık ve nemli bir ortama geçer. Soğuk havada sarılmış paletin koli yüzeylerinde bu geçişte yoğuşma oluşabilir ve film içeride oluşan nemi bir süre tutabilir. Kış aylarında limana gidecek gıda ve karton koli yüklerinde paleti yükleme gününden önce kuru, sıcaklığı dengeli bir alanda bekletmek bu riski azaltır.

Tır sevkiyatıyla film tedariki

Büyükçekmece’deki tesisimizde streç filmin yanında karton köşebent ve koli bandı da üretilir. Konya’ya giden siparişler tırla yola çıkar; rulolar yüklemeden önce palete dizilip streç filmle sabitlenir. Teslim günü için önceden verilmiş bir taahhüt yerine, hangi filmden ne kadar istediğiniz belli olduğunda sipariş aşamasında birlikte bir tarih belirliyoruz. Sevkiyat düzenimizi lojistik ve termin sayfamızda anlattık.

Uzun mesafeli tedarikte film ihtiyacını hesaplamanın en güvenilir yolu palet başına tüketimi bilmektir. Bir rulonun kaç palet sardığını birkaç gün boyunca not edin ve bunu haftalık palet sayınızla birlikte düşünün; böylece bir sonraki tır gelene kadar kaç rulo tüketeceğinizi öngörebilirsiniz. 17 ve 23 mikronu farklı yükler için kullanıyorsanız iki kalınlığı ayrı hesaplayın; ağır parça paletleri gıda kolilerine göre belirgin biçimde daha fazla film ister. El tipi ve makine filmi aynı tırda gelebilir; köşebent ya da koli bandı gerekiyorsa onlar da bu yüke eklenebilir.

Kış siparişlerinde gelen ruloların nerede bekleyeceğini baştan planlayın; yukarıda anlattığımız gibi soğukta kalan film sahada sorun çıkarır. Streç filmi de kapsayan plastik ambalaj üretimimiz ISO 9001:2015 ve ISO 14001:2015 belgelidir; belgeleri sertifikalar sayfamızda inceleyebilirsiniz. Teklif isterken yükünüzü, yaklaşık palet ağırlığını, sarımı elle mi makineyle mi yaptığınızı ve paletlerin hangi yöne gittiğini yazmanız doğru filmi önermemizi kolaylaştırır.

Kısaca

Konya’da streç film kararı yükün ağırlığı ve biçimiyle başlar: metal ağırlıklı paletlerde 23 mikron ve çember, düzgün gıda kolilerinde 17 mikron, profil demetlerinde dar rulo. Uzun tır yolu sarımın gerginliğini, karasal iklim ise rulonun nasıl saklanıp nasıl gerileceğini belirler. Yükünüzü ve güzergâhınızı teklif formunda anlatın, film tipini ve kalınlığı sizinle birlikte seçelim.